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航空箱、铝箱结构及组成材料,材质差别的比较

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航空箱、铝箱结构及组成材料,材质差别的比较

发布日期:2016-08-12 作者: 点击:

         航空箱组成:箱体表面采用阻燃材料,具有防火、防水、耐酸碱的作用,箱壁根据实际使用情况采用9MM到12MM的进口或合资原木夹板;箱底根据不同的载重用12MM到18MM夹板作为轮板承托;四周采用不同厚度和宽度的各式铝材加固;箱内根据实际使用情况贴10MM到20MM的EVA(防震、防潮)材料;五金配件有:蝴蝶锁扣,(直)角球包,带刹车万向PU子及轮涡,抽手等等。
 
    夹板:现在竞争激烈,部分同行为了降低箱体价格而使用不符合设计要求的材料,如用8mm代替9mm的夹板,甚至用一些更差的板材(中纤板、大芯板),这样的话箱子潮湿以后板材就会发胀,以致不能再正常使用。
 
    铝材:铝材也有厚薄之分,铝料是箱体的骨架,厚薄程度除了决定箱体的外观美感以外,更重要的是在箱体承受到外力撞击的时候,保持箱体的稳固。铝材必须要使用氧化加工的铝料,因为没有经过氧化工序的铝料,只要放置一段时间就会自然氧化,暗哑,直接影响到箱体的美观。
 
    五金件:五金件的结构,用料的厚薄,直接影响到箱体使用时间,现在很多厂家或用户都喜欢用镀锘的五金产品,因为短暂看上去比较美观,但是实际使用时镀锘的产品只要一经撞击,电镀层就很容易破损,破损后就会生锈;而镀锌的五金产品虽然是外观普通,但能自动释放分解保护层,防破损能力强,从而达到良好防锈效果。


航空箱

    防震层:箱内贴的高密度(EVA胶)和珍珠棉,这两种棉的密度,硬度和厚度决定了对所承载物品的保护和防震程度;三个参数都须适中,密度、硬度太高,会影响其防震效果;太低,容易凹陷,影响使用寿命。
 
         最后一个是最关键的配件就是轮子,轮子的种类很多,有PVC轮,PU轮,载重轮等等,而且根据轮子的其他参数如单轴承、双轴承,单刹车、双刹车,钢材加厚,所能承受的高低温度,重量;价格从几块到几十块一个不等,轮子的好坏直接决定了箱子的正常运输,放置和使用时间的长短。

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